1. Збірка повинна бути чистою.
Якщо корпус машини змішується з механічними домішками, пилом і шламом під час складання, це не тільки прискорить знос деталей, але й легко спричинить блокування масляного контуру, що спричинить нещасні випадки, такі як горіння плитки та валів.При заміні нового інжектора необхідно видалити антикорозійне масло з чистого дизельного масла при 80 ℃ і провести тест на ковзання перед складанням і використанням.
2. Зверніть увагу на технічні вимоги до складання.
Зазвичай ремонтники приділяють більше уваги клапанному зазору і зазору підшипників, але деякі технічні вимоги часто ігноруються.Наприклад, при установці гільзи циліндра верхня площина повинна бути приблизно на 0,1 мм вище площини кузова, інакше буде негерметичність циліндра або суцільний вихід з ладу прокладки циліндра.
3. Деякі відповідні частини потрібно замінити попарно.
Три прецизійні частини голчастого клапана інжектора, плунжера та випускного клапана для масла слід замінити парами, що, як правило, можна зробити.Однак деякі інші частини не замінюються парами.Наприклад, при заміні шестерень замінюйте лише ту, яка сильно зношена.Після складання термін служби значно скорочується через погане зачеплення, підвищений шум і знос.При заміні гільзи циліндра також слід замінити поршень і поршневе кільце.
4. Деталі варіантного товару можуть бути не універсальними.
Наприклад, колінчастий вал, корінні підшипники, гільзи циліндрів, поршні, впускний і випускний клапани, напрямні клапанів і клапанні пружини дизеля не є універсальними.
5. Різні збільшені деталі (аксесуари) однієї моделі не є універсальними.
При використанні методу ремонтного розміру ви можете вибрати збільшення розміру деталей, але ви повинні з'ясувати, який рівень збільшеної частини.Наприклад, після першого шліфування колінчастого вала можна використовувати тільки втулки підшипників на 0,25 мм.Якщо вибрано підшипник із збільшенням 0,5 мм, збільшення шабрування вкладишу підшипника не тільки витрачає час, але й не може гарантувати якість ремонту, а також значно скоротить термін служби.
6. Запобігайте неправильному встановленню або відсутності деталей
Для одноциліндрових дизельних двигунів існує більше тисячі деталей, і більшість із них мають певні вимоги до положення та напрямку встановлення.Якщо ви не звернете увагу, його легко встановити неправильно або пропустити.Якщо положення вставки вихрової камери змінено, паливо не зможе безпосередньо пройти через пускову форсунку, ускладнюючи запуск двигуна або навіть не запускаючи його взагалі.
Час публікації: 30 листопада 2021 р
